Профиль отвечает за энергоэффективность и долговечность окна
Главный критерий в профиле – его ширина. Чем больше ширина, тем окно теплее и прочнее. На частный дом или квартиру надо ставить профиль от 70 мм и выше, на холодный балкон достаточно и 60 мм. Как в линейке серьезных автопроизводителей есть машины разных классов, так и в линейке серьезных профилистов есть системы разной ширины.
Алтынай Бейшенова,
руководитель дилерского отдела оконного завода TRIBEN
Все остальные профили – их аналоги. Некоторые из них тоже в порядке! Например, российский EXPROF или белорусский MONTBLANC. Они практически не уступают в качестве оригиналу, но стоят дешевле. В авто-логике – это, ну например, Тойота и Хонда.
Известные немецкие бренды (KÖMMERLING, VEKA. REHAU) – 100% в порядке! Они хоть и производятся в России, но реально на немецком оборудовании и по немецким стандартам. Из Германии профиль уже давно никто не возит (это миф). Я бы сравнила эти системы с Мерседес, БМВ и Ауди.
Плохие аналоги категорически нельзя
Но есть и множество плохих аналогов, которые стоят существенно дешевле, но не годятся для установки в жилые помещения, особенно, если там будут жить дети. Бренды называть не буду, их все равно никто не знает. Именно они могут быть вредны для здоровья. Ну, чтобы тоже из автопрома, это, как Лада Веста без тормозов (вроде и машина, но ехать опасно).
Бренд профиля – вообще не главный критерий при выборе окна, несмотря на то, что все оконщики, говоря об окне, говорят об оконном профиле, как о важнейшей его составляющей. Делают они это так, потому что оконный маркетинг когда-то, много-много лет назад, формировали именно профилисты. С тех давних пор существует этот обычай.
Можно долго спорить: Мерседес или БМВ, Хонда или Тойота. Точно одно: авто S-класса лучше, чем А-класса, а профиль 76 мм, лучше чем 60. Лада Веста без тормозов – сразу нет!